อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เป็นมหาสมุทรสีแดงแห่งการแข่งขันด้านราคา ผู้จัดส่งส่วนใหญ่ใช้เวลาทั้งวันไปกับการเสนอราคาจัดส่งแบบครั้งเดียวสำหรับลูกค้าที่มีปริมาณน้อย ในขณะที่บัญชี “Whale” มักจะซ่อนอยู่เบื้องหลังสัญญาระยะยาว
ข้อมูลการค้าสมัยใหม่ ช่วยให้คุณเห็นตลาดทั้งหมด ด้วยการวิเคราะห์รายการจัดส่ง คุณสามารถระบุ ผู้จัดส่งในปริมาณมาก บนเส้นทางการค้าเฉพาะของคุณ เข้าใจความต้องการของผู้ให้บริการขนส่ง และติดต่อด้วยข้อเสนอที่ได้รับการสนับสนุนจากข้อมูล ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาคอขวดในโลกแห่งความเป็นจริง
TL;DR
- ปัญหา: ขายตามราคาเพียงอย่างเดียว ขาดบัญชีที่มีปริมาณมากและเกิดซ้ำ
- วิธีแก้ปัญหา: ใช้ข้อมูล Manifest เพื่อกำหนดเป้าหมายบริษัทตามปริมาณเลนจริง (TEU) และกิจกรรมพอร์ต
- ตัวชี้วัดหลัก: กำหนดเป้าหมายบัญชีที่ย้าย >20 TEU ต่อเดือน บนเส้นทางหลักของคุณ
- ผลลัพธ์: อัตรากำไรที่สูงขึ้น รายได้ที่เกิดขึ้นประจำ และไปป์ไลน์ที่สร้างขึ้นตามความต้องการด้านลอจิสติกส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ขั้นตอนการทำงานสำรวจทางยุทธวิธีของผู้ส่งต่อ
หากต้องการได้รับสัญญาโลจิสติกส์มูลค่าสูง คุณต้องหยุด “Dialing for Dollars” และเริ่ม “Prospecting for Lanes”
1. การกำหนดเป้าหมายเฉพาะเลน
ระบุช่องทางการค้าที่ทำกำไรได้มากที่สุดของคุณ (เช่น เวียดนามไปยังสหรัฐอเมริกา) กรองฐานข้อมูลรายการสำหรับการจัดส่งทั้งหมดในช่องทางนี้ จัดอันดับผู้นำเข้าตาม ปริมาณ TEU รายเดือน นี่คือ “รายการเป้าหมายที่มีมูลค่าสูง” ของคุณ
2. ผู้ให้บริการและการเปรียบเทียบพอร์ต
สำหรับทุกบัญชีเป้าหมาย ข้อมูลจะเผยให้เห็น:
- ผู้ให้บริการรายใดที่พวกเขาใช้ (เช่น Maersk กับ MSC)
- พอร์ตใดที่พวกเขาชอบ (เช่น LA กับ Long Beach)
- ความถี่ในการจัดส่ง (เช่น รายสัปดาห์หรือรายเดือน) ใช้ข้อมูลนี้เพื่อนำเสนอโซลูชันที่ปรับปรุงเวลาขนส่งหรือโครงสร้างต้นทุนในปัจจุบันโดยเฉพาะ
3. การสกัดกั้น “ช่องว่างการบริการ”
ตรวจสอบพอร์ตเป้าหมายของคุณเพื่อหา Dwell Time Spikes หากท่าเรือหลักแออัด ให้ใช้ข้อมูลการค้าเพื่อค้นหาทุกบริษัทที่จัดส่งไปยังท่าเรือนั้น ติดต่อด้วย โซลูชันการกำหนดเส้นทางทางเลือก (เช่น การเปลี่ยนไปใช้ฮับรางภายใน) นี่คือการขายแบบ “ขับเคลื่อนด้วยกิจกรรม” โดยมีอัตรา Conversion สูงกว่า 3 เท่า
ข้อมูลการค้าเทียบกับรายการลูกค้าเป้าหมายทั่วไป
| คุณสมบัติ | ข้อมูลการค้า (รายการ) | ผู้นำ B2B ทั่วไป |
|---|---|---|
| ทัศนวิสัยสินค้า | ดูสิ่งที่พวกเขาจัดส่ง | หมวดหมู่อุตสาหกรรมเท่านั้น |
| ความชัดเจนของระดับเสียง | จำนวน TEU/KG จริง | การประมาณค่า “ใหญ่” หรือ “เล็ก” |
| ประวัติเลน | บันทึกพอร์ตต่อพอร์ตจริง | ที่อยู่เท่านั้น |
| กระตุ้นการขาย | ความแออัดของพอร์ตหรือปริมาณพุ่งสูง | ทั่วไป “การเติบโตของบริษัท” |
การค้นพบ ICP เชิงกลยุทธ์
- นักล่า “ปลาวาฬ”: ตัวกรองสำหรับบัญชีที่ย้าย >500 TEU ต่อปี สิ่งเหล่านี้ต้องการแนวทางการขายเชิงให้คำปรึกษาที่ซับซ้อน แต่ให้มูลค่าตลอดอายุการใช้งานสูงสุด
- ผู้เชี่ยวชาญ “เฉพาะกลุ่ม”: กำหนดเป้าหมายผู้นำเข้าสินค้าที่มีมูลค่าสูงโดยเฉพาะ (เช่น อุปกรณ์ทางการแพทย์หรือเครื่องจักรเฉพาะทาง) ซึ่งการจัดการเฉพาะจุดเป็นจุดขายที่สำคัญมากกว่าราคา
- ผู้เชี่ยวชาญ “ช่องทาง”: มุ่งเน้นเฉพาะบริษัทที่จัดส่งในช่องทางที่คุณมีความสัมพันธ์แบบผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะหรือการรับประกันพื้นที่
ข้อมูลการค้าใดที่ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าตอบได้
ขั้นตอนการทำงาน ข้อมูลอัจฉริยะด้านการจัดส่ง ที่ใช้งานได้จริงควรช่วยให้ทีมตอบคำถามต่างๆ ได้ เช่น:
- ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกรายใดบ้างที่ทำงานอยู่ในช่องทางที่เราให้บริการ
- ท่าเรือ สายการบิน หรือเส้นทางใดบ้างที่ดูเหมือนจะได้รับหรือสูญเสียความเกี่ยวข้อง
- ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายใดแสดงความต้องการในการจัดส่งจริงแทนที่จะเป็นแบบทั่วไป
- พันธมิตรหรือผู้ให้บริการรายใดสมควรได้รับการตรวจสอบเชิงลึกกว่านี้
- คู่แข่งมีการวางตำแหน่งตนเองข้ามผลิตภัณฑ์ ท่าเรือ หรือภูมิภาคอย่างไร
- การสนทนากับลูกค้ารายใดที่สามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยหลักฐานการค้าภายนอก
Trade Intelligence สนับสนุนขั้นตอนการทำงานด้านลอจิสติกส์และการส่งต่อการขนส่งสินค้าอย่างไร
ระบบที่ทันสมัยช่วยให้ผู้ส่งสินค้ามองเห็นตลาดจากภายนอก เพื่อให้ทีมสามารถเคลื่อนย้ายได้เร็วและมีความมั่นใจมากขึ้น
ค้นหาผู้จัดส่งที่ใช้งานอยู่พร้อมสัญญาณความต้องการที่แท้จริง
แทนที่จะเริ่มจากรายชื่อที่เก็บไว้ ให้ระบุผู้นำเข้า ผู้ส่งออก ผู้รับสินค้า และบริษัทการค้าที่มีกิจกรรมการจัดส่งที่มองเห็นได้ซึ่งเชื่อมโยงกับผลิตภัณฑ์และช่องทางที่เกี่ยวข้อง
วิเคราะห์พอร์ต ผู้ให้บริการ และรูปแบบเส้นทาง
ตรวจสอบว่าสินค้าเคลื่อนผ่านท่าเรือ เส้นทางการค้า และความสัมพันธ์ของผู้ขนส่งอย่างไร เพื่อให้ทีมของคุณสามารถเปรียบเทียบทางเลือกอื่นๆ และระบุจุดความเสี่ยงของการกระจุกตัวหรือความแออัด
ติดตามพฤติกรรมการจัดส่งของคู่แข่ง
ดูว่าคู่แข่งมีความกระตือรือร้นในที่ใด กลุ่มลูกค้าที่พวกเขาอาจให้บริการ และรูปแบบการค้าของพวกเขาเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในภูมิภาคหรือหมวดหมู่ต่างๆ
ตรวจสอบพันธมิตรและโอกาสเชิงกลยุทธ์
ใช้หลักฐานการจัดส่งเพื่อทดสอบแรงกดดันต่อพันธมิตรที่มีศักยภาพ ความสัมพันธ์ด้านบริการ และโอกาสทางการตลาดใหม่ๆ ก่อนที่จะลงทุนเวลาในการขยายธุรกิจหรือขยายธุรกิจ
เปลี่ยนข่าวกรองทางการค้าให้เป็นมูลค่าที่ลูกค้าต้องเผชิญ
ผู้ให้บริการลอจิสติกส์ที่แข็งแกร่งที่สุดทำมากกว่าการขนย้ายสินค้า ช่วยให้ลูกค้าเข้าใจตัวเลือกเส้นทาง การเปลี่ยนแปลงของตลาด และความเสี่ยงในการดำเนินงาน ข้อมูลการค้าช่วยให้ทีมบัญชีมีเนื้อหามากขึ้นสำหรับการสนทนาเหล่านั้น
ขั้นตอนการทำงานข้อมูลการค้าที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ส่งสินค้า
1. กำหนดจุดมุ่งเน้นเชิงพาณิชย์และการดำเนินงานของคุณ
เริ่มต้นด้วยช่องทาง อุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ หรือภูมิภาคที่สำคัญที่สุดสำหรับทีมของคุณ ซึ่งจะทำให้การวิเคราะห์เชื่อมโยงกับการเติบโตที่แท้จริงและลำดับความสำคัญของการบริการ
2. ระบุผู้จัดส่งที่ใช้งานอยู่และรูปแบบการนำเข้า
ตรวจสอบว่าบริษัทใดที่จัดส่งในช่องทางเป้าหมายของคุณ พวกเขาเคลื่อนย้ายสินค้าบ่อยแค่ไหน และรูปแบบของพวกเขาตรงกับบริการที่คุณต้องการเติบโตหรือไม่
ขั้นตอนการทำงานที่เกี่ยวข้อง: ค้นหาลูกค้าด้วยข้อมูลการค้า
3. เปรียบเทียบคู่แข่งและกิจกรรมเลน
ศึกษาว่าพฤติกรรมการจัดส่งของคู่แข่ง การใช้งานของผู้ให้บริการขนส่ง หรือกิจกรรมท่าเรือมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร เพื่อให้ทีมของคุณสามารถตอบสนองก่อนที่การเปลี่ยนแปลงจะปรากฏชัดต่อตลาดทั้งหมด
ขั้นตอนการทำงานที่เกี่ยวข้อง: ข้อมูลด้านการแข่งขันพร้อมข้อมูลการค้า
4. ตรวจสอบเส้นทาง ท่าเรือ และความเสี่ยง
เมื่อช่องทางมีราคาแพงขึ้น เชื่อถือได้น้อยลง หรือมีความเข้มข้นมากขึ้น ข้อมูลการค้าจะช่วยให้ทีมเปรียบเทียบทางเลือกอื่น และสร้างกรณีที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางหรือการกระจายความเสี่ยง
เหมาะกับใครบ้าง?
- ตัวแทนฝ่ายขายขนส่งสินค้า ต้องการแหล่งลูกค้าเป้าหมายคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ
- ผู้จัดการสาขาโลจิสติกส์ ต้องการเติมความจุช่องทางเฉพาะ
- NVOCCs กำหนดเป้าหมายความสัมพันธ์โดยตรงกับผู้จัดส่ง
- ที่ปรึกษาด้านซัพพลายเชน ตรวจสอบเครือข่ายลอจิสติกส์ของลูกค้า
แหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
มื้อสุดท้าย
ในด้านลอจิสติกส์ ข้อมูลคือพลัง เมื่อใช้ การค้นหาลูกค้าเป้าหมายตามรายการ คุณจะหยุดเป็น “ผู้รับราคา” และเริ่มเป็น “พันธมิตรเชิงกลยุทธ์” ที่เข้าใจความเป็นจริงทางกายภาพของห่วงโซ่อุปทานของลูกค้าของคุณ
FAQ
ฉันจะค้นหาผู้จัดส่งบนช่องทางการค้าเฉพาะของฉันได้อย่างไร
คุณสามารถกรองฐานข้อมูลรายการทั่วโลกตาม 'พอร์ตต้นทาง' และ 'พอร์ตปลายทาง' เพื่อดูทุกบริษัทที่กำลังเคลื่อนย้ายสินค้าไปตามช่องทางที่ทำกำไรได้มากที่สุดของคุณ
ฉันสามารถดูว่าผู้ให้บริการรายใดที่ลูกค้าเป้าหมายของฉันใช้อยู่ในปัจจุบัน?
ใช่. ข้อมูลที่แสดงออกมาเผยให้เห็น 'ผู้ขนส่ง' หรือ 'เรือ' สำหรับการจัดส่งแต่ละครั้ง ช่วยให้คุณสามารถระบุสายการเดินเรือที่ผู้มีแนวโน้มเป็นลูกค้าของคุณต้องการ และที่ที่คุณสามารถเสนอทางเลือกที่ดีกว่าได้
'ผู้รับตราส่ง' กับ 'ผู้จัดส่ง' คืออะไรในการสร้างโอกาสในการขาย?
'ผู้รับตราส่ง' คือผู้ซื้อ (ผู้นำเข้า) ในขณะที่ 'ผู้จัดส่ง' คือผู้ขาย (ผู้ส่งออก) คุณสามารถกำหนดเป้าหมายผู้นำเข้าสำหรับบริการ 'Landed' หรือผู้ส่งออกสำหรับบริการ 'Origin' ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับบริการของคุณ
ฉันจะรู้ได้อย่างไรเมื่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าพร้อมที่จะเปลี่ยนผู้ส่งต่อ
มองหา 'Carrier Drift'—เมื่อผู้จัดส่งเริ่มกระจายผู้ให้บริการหรือท่าเรือของตน สิ่งนี้มักส่งสัญญาณถึงความไม่พอใจกับผู้ให้บริการปัจจุบันหรือความต้องการด้านลอจิสติกส์ที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น